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    <bait>&lt;p&gt;dpp. Kaum sind Schnee und Eis gewichen, kommen nicht nur Krokusse und
Osterglocken aus dem Rasen, sondern werden auch die Zweir&amp;auml;der wieder
aus den Kellern und Garagen geholt. Fr&amp;uuml;hjahrsputz ist angesagt &amp;ndash; und
f&amp;uuml;r die kleinsten mit bis zu 50 ccm-Motor gibt&amp;rsquo;s auch wieder ein neues
Kennzeichen.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Am Sonntag, dem 28. Februar, muss das alte blaue
Versicherungskennzeichen dem neuen gr&amp;uuml;nen Schild weichen. Wer ab Punkt
Mitternacht am Montag (1. M&amp;auml;rz) immer noch mit 'Blau' unterwegs ist,
f&amp;auml;hrt ohne Versicherungsschutz! Und das ist eine Straftat! Das hei&amp;szlig;t:
es gibt Punkte in Flensburg, die nicht nach zwei, sondern erst nach
f&amp;uuml;nf Jahren gel&amp;ouml;scht werden. Und es gibt ein Strafverfahren. Oftmals wird das Verfahren zwar wegen Geringf&amp;uuml;gigkeit
eingestellt, aber manchmal mit Auflagen. Das kann zum Beispiel ein
Eintrag ins Erziehungsregister sein, der dann f&amp;uuml;nf Jahre lang
Schwierigkeiten bereiten kann.&lt;/p&gt;</bait>
    <content>&lt;p&gt;dpp. Kaum sind Schnee und Eis gewichen, kommen nicht nur Krokusse und Osterglocken aus dem Rasen, sondern werden auch die Zweir&amp;auml;der wieder aus den Kellern und Garagen geholt. Fr&amp;uuml;hjahrsputz ist angesagt &amp;ndash; und f&amp;uuml;r die kleinsten mit bis zu 50 ccm-Motor gibt&amp;rsquo;s auch wieder ein neues Kennzeichen.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Am Sonntag, dem 28. Februar, muss das alte blaue Versicherungskennzeichen dem neuen gr&amp;uuml;nen Schild weichen. Wer ab Punkt Mitternacht am Montag (1. M&amp;auml;rz) immer noch mit 'Blau' unterwegs ist, f&amp;auml;hrt ohne Versicherungsschutz! Und das ist eine Straftat! Das hei&amp;szlig;t: es gibt Punkte in Flensburg, die nicht nach zwei, sondern erst nach f&amp;uuml;nf Jahren gel&amp;ouml;scht werden. Und es gibt ein Strafverfahren. Oftmals wird das Verfahren zwar wegen Geringf&amp;uuml;gigkeit eingestellt, aber manchmal mit Auflagen. Das kann zum Beispiel ein Eintrag ins Erziehungsregister sein, der dann f&amp;uuml;nf Jahre lang Schwierigkeiten bereiten kann.&lt;br /&gt;&amp;nbsp;&lt;br /&gt;F&amp;uuml;r 67 Euro l&amp;auml;sst sich das alles vermeiden. Daf&amp;uuml;r gibt es bei der Allianz das gr&amp;uuml;ne Schild mit zw&amp;ouml;lf Monaten Versicherungsschutz und einer Deckungssumme von 100 Mio. Euro. Wer 50 Euro drauflegt, bekommt obendrein noch eine Teilkaskoversicherung gegen Feuer und Diebstahl. Damit der Verlust des &amp;bdquo;Feuerstuhls&amp;ldquo; - egal ob Mofa, Mokick, Moped oder Roller - den stolzen (Ex)-Besitzer nicht gleich wieder zum Fu&amp;szlig;g&amp;auml;nger macht.&lt;br /&gt;&amp;nbsp;&lt;br /&gt;Also dann: Gut versichert auf in den Fr&amp;uuml;hling! Helm nicht vergessen und nicht schneller als der Schutzengel fliegen kann...&lt;/p&gt;</content>
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    <headline>Es gr&#252;nt so gr&#252;n...</headline>
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    <bait>&lt;p&gt;dpp. Piraten mit Holzbein, Hakenhand und Augenklappe sollten in der f&amp;uuml;nften
Jahreszeit die H&amp;auml;nde besser vom Ruder lassen. Nat&amp;uuml;rlich geh&amp;ouml;rt
Verkleiden zum Karneval. Aber auch, wenn es witzig aussieht, so sollten
sich kost&amp;uuml;mierte Narren und Piraten nicht hinters Lenkrad setzen. Sie
gef&amp;auml;hrden sich und andere!&lt;/p&gt;</bait>
    <content>&lt;p&gt;dpp. Piraten mit Holzbein, Hakenhand und Augenklappe sollten in der f&amp;uuml;nften Jahreszeit die H&amp;auml;nde besser vom Ruder lassen. Nat&amp;uuml;rlich geh&amp;ouml;rt Verkleiden zum Karneval. Aber auch, wenn es witzig aussieht, so sollten sich kost&amp;uuml;mierte Narren und Piraten nicht hinters Lenkrad setzen. Sie gef&amp;auml;hrden sich und andere! &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;L&amp;auml;sst es sich gar nicht vermeiden, dann sind im Stra&amp;szlig;enverkehr doch einige Grundregeln zu beachten. Die Verkehrsexperten der Allianz Versicherung warnen: Sobald Sicht, Geh&amp;ouml;r und Bewegungsfreiheit durch Masken und starre unhandliche Kost&amp;uuml;me eingeschr&amp;auml;nkt werden, erh&amp;ouml;ht sich die Unfallgefahr erheblich und bei einer Polizeikontrolle kosten Augenklappe und Maske ein ziemlich unfr&amp;ouml;hliches Bussgeld. Das gilt &amp;uuml;brigens auch f&amp;uuml;r Radfahrer. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Alkohol ist f&amp;uuml;r K&amp;auml;pt'n Sparrow am Ruder total verboten. Da h&amp;ouml;rt der Spa&amp;szlig; auf! Schon mit 0,25 mg/l Atemluft ist der F&amp;uuml;hrerschein f&amp;uuml;r vier Wochen weg. Zus&amp;auml;tzlich gibt&amp;rsquo;s in Flensburg vier Punkte und 500 Euro Bussgeld. Bei auff&amp;auml;lliger Fahrweise und 1,1 Promille ist das sogar schon eine Straftat. Das hei&amp;szlig;t: F&amp;uuml;hrerschein sofort weg, sieben Punkte und Geldstrafe. Da ist jede Taxi-Fahrt billiger und sicherer.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Am g&amp;uuml;nstigsten wird die Fahrt ins Vergn&amp;uuml;gen immer noch mit Bus und Bahn. Dann kann K&amp;auml;pt'n Sparrow auch nach der wildesten Party-Nacht mit seiner Braut in die Federn sinken &amp;ndash; ohne dass der Fluch der Karibik zugeschlagen hat.&lt;/p&gt;</content>
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    <headline>Wenn der Fluch der Karibik den F&#252;hrerschein kostet</headline>
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    <bait>&lt;p&gt;dpp. Was sind denn FlexDoors? - Das sind die hinten angeschlagenen Fondt&amp;uuml;ren des neuen Opel Meriva, die beim Ein- und Aussteigen ein neues Gef&amp;uuml;hl vermitteln sollen. Eigentlich sind diese T&amp;uuml;ren gar nichts Neues. Schon in den 30er Jahren hat der Opel Admiral seinen Herrschaften f&amp;uuml;r die hinteren Sitze die T&amp;uuml;ren nach vorn ge&amp;ouml;ffnet. Ein Hauch von Adel, der heute nur noch einem Rolls-Royce vorbehalten ist.&lt;/p&gt;</bait>
    <content>&lt;p&gt;dpp. Was sind denn FlexDoors? - Das sind die hinten angeschlagenen Fondt&amp;uuml;ren des neuen Opel Meriva, die beim Ein- und Aussteigen ein neues Gef&amp;uuml;hl vermitteln sollen. Eigentlich sind diese T&amp;uuml;ren gar nichts Neues. Schon in den 30er Jahren hat der Opel Admiral seinen Herrschaften f&amp;uuml;r die hinteren Sitze die T&amp;uuml;ren nach vorn ge&amp;ouml;ffnet. Ein Hauch von Adel, der heute nur noch einem Rolls-Royce vorbehalten ist.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Warum FlexDoors f&amp;uuml;r einen modernen Kompakt-Van? Eltern mit kleinen Kindern w&amp;uuml;nschen sich einen m&amp;ouml;glichst bequemen Zugang zu den R&amp;uuml;cksitzen, um Babyschalen, Kindersitze oder andere R&amp;uuml;ckhaltesysteme leichter befestigen oder ausbauen zu k&amp;ouml;nnen. &amp;Auml;ltere Menschen haben h&amp;auml;ufig Probleme beim Ein- und Aussteigen. Die L&amp;ouml;sung sind an der C-S&amp;auml;ule angeschlagene T&amp;uuml;ren, die in vier Stufen bis zu 84 Grad ge&amp;ouml;ffnet werden k&amp;ouml;nnen.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Wir haben die FlexDoors des neuen Opel Meriva bereits vor ihrer Messe-Premiere auf dem Genfer Autosalon Anfang M&amp;auml;rz ausprobieren k&amp;ouml;nnen und sind begeistert. Ja, das Ein- und Aussteigen ist wesentlich einfacher und auch sicherer als bei konventionellen T&amp;uuml;ren. Keine Verrenkungen beim Einstieg von vorn und zum Aussteigen gleitet man&amp;nbsp; einfach vom Sitz, ohne sich &amp;uuml;ber das Radhaus drehen zu m&amp;uuml;ssen. Praktische Haltegriffe auf der Innenseite der B-S&amp;auml;ule erleichtern obendrein das Aussteigen. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Bereits bei kleinen &amp;Ouml;ffnungswinkeln in engen Parkl&amp;uuml;cken bietet das FlexDoor-System ein bequemeres Ein- und Aussteigen als dies bei einer konventionellen Fondt&amp;uuml;r m&amp;ouml;glich ist. Bei gleichzeitig ge&amp;ouml;ffneten vorderen und hinteren T&amp;uuml;ren bilden die FlexDoors au&amp;szlig;erdem eine regelrechte Schutzzone. So werden Eltern von ihren hinten aussteigende Kinder nicht getrennt und k&amp;ouml;nnen sicher aussteigen. &amp;bdquo;Kinder lieben den Rolls-Royce Effekt&amp;ldquo;, wei&amp;szlig; Helmut Ruff, Chef-Entwickler des neuen Opel Meriva, aus eigener Erfahrung. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Im Juni kommt der neue Meriva in den Handel.&lt;/p&gt;</content>
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    <subHeadline>&lt;p&gt;Der Kompakt-Van mit Rolls-Royce-Effekt&lt;/p&gt;</subHeadline>
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    <bait>&lt;p&gt;dpp. Zum sechsten Mal hat der ADAC den Gelben Engel f&amp;uuml;r Deutschlands beliebtestes Auto vergeben. Die Mercedes E-Klasse hat hat in diesem Jahr die Auszeichnung mit rund der H&amp;auml;lfte der &amp;uuml;ber 260.000 abgegebenen Stimmen gewonnen. ADAC-Kommunikationschef Michael Ramstetter: "Die &amp;uuml;brigen vier Mitbewerber teilen sich ziemlich gleichm&amp;auml;&amp;szlig;ig die andere H&amp;auml;lfte."&lt;/p&gt;</bait>
    <content>&lt;p&gt;dpp. Zum sechsten Mal hat der ADAC den Gelben Engel f&amp;uuml;r Deutschlands
beliebtestes Auto vergeben. Die Mercedes E-Klasse hat hat in diesem
Jahr die Auszeichnung mit rund der H&amp;auml;lfte der &amp;uuml;ber 260.000 abgegebenen
Stimmen gewonnen. ADAC-Kommunikationschef Michael Ramstetter: "Die
&amp;uuml;brigen vier Mitbewerber teilen sich ziemlich gleichm&amp;auml;&amp;szlig;ig die andere
H&amp;auml;lfte."&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Mercedes-Vorstand Dr Dieter Zetsche nahm den Preis in Anwesenheit von Bundespr&amp;auml;sident Horst K&amp;ouml;hler in der Allerheiligen-Hofkirche der Residenz M&amp;uuml;nchen entgegen. Zetsche, der nach einem Ski-Unfall mit einer zehnj&amp;auml;hrigen Snowboard-Fahrerin den linken Arm in einer Schlinge tr&amp;auml;gt: "Das Ergebnis zeigt, das sich die Werte verschieben. Weniger laut und weniger extrovertiert ist gefragt. Statt dessen mehr Zuverl&amp;auml;ssigkeit, Umweltfreundlichkeit und Eleganz. Daf&amp;uuml;r steht die neue E-Klasse und folgt damit der C-Klasse, die im vergangenen Jahr schon den Gelben Engel erhalten hat."&lt;/p&gt;</content>
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    <bait>&lt;p&gt;dpp. Die Nummer 1 auf der spektakul&amp;auml;ren Liste des Volkswagen
Neuheiten-Kalenders 2010 ist das NCC, das New Compact Coup&amp;egrave;, Noch eine
Studie &amp;ndash; die in K&amp;uuml;rze aber schon Wirklichkeit werden kann. Das NCC ist
ein komplett neu konzipiertes Coup&amp;eacute; mit Hybridantrieb &amp;ndash; extrem schnell
und doch wegweisend sparsam. Das sportlich, elegant gezeichnetes Coup&amp;eacute;
ist zwischen dem europ&amp;auml;ischen Sportwagen-Bestseller Scirocco und dem
weltweit erfolgreichen Passat CC positioniert. Sein Name: New Compact
Coupe. Ort der Weltpremiere: Detroit, North American International Auto
Show. Die Fakten: Durchschnittsverbrauch: 4,2 l/100 km, CO2-Emission:
98 g/km &amp;ndash; unglaublich ist in Anbetracht des Verbrauchs die
H&amp;ouml;chstgeschwindigkeit von 227 km/h und der klassische Sprint von 0 auf
100 km/h in nur 8,6 Sekunden.&lt;/p&gt;</bait>
    <content>&lt;p&gt;dpp. Die Nummer 1 auf der spektakul&amp;auml;ren Liste des Volkswagen
Neuheiten-Kalenders 2010 ist das NCC, das New Compact Coup&amp;egrave;, Noch eine
Studie &amp;ndash; die in K&amp;uuml;rze aber schon Wirklichkeit werden kann. Das NCC ist
ein komplett neu konzipiertes Coup&amp;eacute; mit Hybridantrieb &amp;ndash; extrem schnell
und doch wegweisend sparsam. Das sportlich, elegant gezeichnetes Coup&amp;eacute;
ist zwischen dem europ&amp;auml;ischen Sportwagen-Bestseller Scirocco und dem
weltweit erfolgreichen Passat CC positioniert. Sein Name: New Compact
Coupe. Ort der Weltpremiere: Detroit, North American International Auto
Show. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Die Fakten: Durchschnittsverbrauch: 4,2 l/100 km, CO2-Emission:
98 g/km &amp;ndash; unglaublich ist in Anbetracht des Verbrauchs die
H&amp;ouml;chstgeschwindigkeit von 227 km/h und der klassische Sprint von 0 auf
100 km/h in nur 8,6 Sekunden.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Technisch m&amp;ouml;glich machen diese Werte eine Hightech-Allianz aus einem ebenso sparsamen wie sportlichen TSI-Motor (Benziner mit 110 kW / 150 PS), einem Elektromotor (20 kW / 27 PS) und der in den Augen vieler Autofahrer besten Automatik der Gegenwart: ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG).&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;Zwar ist dieser NCC &amp;bdquo;nur&amp;ldquo; ein Concept Car &amp;ndash; aber ein Konzept, das kurz vor der Serienreife steht und das - nicht zuletzt durch die Begeisterung in Detroit &amp;ndash; alle Chancen hat, schon bald auf unsere Stra&amp;szlig;en zu kommen. Vor allem beweisen die Wolfsburger mit dem NCC eindrucksvoll, dass die k&amp;uuml;nftigen Volkswagen Hybrid-Fahrzeuge nicht nur auf Sparsamkeit, sondern &amp;ndash; analog zu den reinen Benzin- und Dieselversionen der erfolgreichsten europ&amp;auml;ischen Automobilmarke &amp;ndash; ebenso auf Sportlichkeit und Spa&amp;szlig; beim Fahren setzen werden.&lt;/p&gt;</content>
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    <bait>&lt;p&gt;dpp. Faszinierende Sportlichkeit, innovative Technologie und souver&amp;auml;ner Komfort: Audi bringt die n&amp;auml;chste Generation des A8 an den Start. Das neue Flaggschiff demonstriert seine Souver&amp;auml;nit&amp;auml;t mit einer leichten Aluminiumkarosserie, starken und hocheffizienten Motoren, dem weiter verbesserten Bediensystem MMI, den neuen Assistenzsystemen, den Voll LED-Scheinwerfern und einem elegant gezeichneten Interieur. Mit all diesen Technologien bietet das Modell die Synthese aus Dynamik, Perfektion in Design und Verarbeitung und wegweisender Effizienz.&lt;/p&gt;</bait>
    <content>&lt;p&gt;dpp. Faszinierende Sportlichkeit, innovative Technologie und souver&amp;auml;ner Komfort: Audi bringt die n&amp;auml;chste Generation des A8 an den Start. Das neue Flaggschiff demonstriert seine Souver&amp;auml;nit&amp;auml;t mit einer leichten Aluminiumkarosserie, starken und hocheffizienten Motoren, dem weiter verbesserten Bediensystem MMI, den neuen Assistenzsystemen, den Voll LED-Scheinwerfern und einem elegant gezeichneten Interieur. Mit all diesen Technologien bietet das Modell die Synthese aus Dynamik, Perfektion in Design und Verarbeitung und wegweisender Effizienz. Der neue A8 startet mit zwei Motoren, einem 4.2 FSI mit 372 PS und einem 4.2 TDI (350 PS). Kurze Zeit sp&amp;auml;ter folgt ein 3.0 TDI mit 250 PS. Alle Aggregate haben an Leistung und Drehmoment zugelegt &amp;ndash; ihr Verbrauch jedoch ist um 13 bis 22 Prozent gesunken, dank intelligenter Effizienztechnologien wie dem Rekuperationssystem und dem innovativen Thermomanagement. Der A8 3.0 TDI mit Frontantrieb emittiert nur 159 Gramm CO2 pro Kilometer &amp;ndash; mit 6,0 Liter Kraftstoff pro 100 km erzielt er den niedrigsten Verbrauch im Luxussegment.&lt;/p&gt;</content>
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    <bait>&lt;p&gt;dpp. Kurz vor Weihnachten wird es f&amp;uuml;r viele Bundesb&amp;uuml;rger wieder stressig. Denn sie haben den Einkauf der Geschenke zu lange aufgeschoben und m&amp;uuml;ssen nun in letzter Sekunde das Passende f&amp;uuml;r Verwandte und Freunde finden. Doch das Gerenne von einem Gesch&amp;auml;ft zum n&amp;auml;chsten ist meist anstrengend und nervenaufreibend. Wer es sich ersparen m&amp;ouml;chte und es entspannter mag, sollte nach Auskunft des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes einfach mal das n&amp;auml;chstgelegene Autohaus aufsuchen. Denn hier gebe es weit mehr zu entdecken als Entfroster oder Schneeketten. Eine gro&amp;szlig;e Auswahl an unterschiedlichen Accessoires biete f&amp;uuml;r jeden Geschmack das Richtige.&lt;/p&gt;</bait>
    <content>&lt;p&gt;dpp. Kurz vor Weihnachten wird es f&amp;uuml;r viele Bundesb&amp;uuml;rger wieder stressig. Denn sie haben den Einkauf der Geschenke zu lange aufgeschoben und m&amp;uuml;ssen nun in letzter Sekunde das Passende f&amp;uuml;r Verwandte und Freunde finden. Doch das Gerenne von einem Gesch&amp;auml;ft zum n&amp;auml;chsten ist meist anstrengend und nervenaufreibend. Wer es sich ersparen m&amp;ouml;chte und es entspannter mag, sollte nach Auskunft des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes einfach mal das n&amp;auml;chstgelegene Autohaus aufsuchen. Denn hier gebe es weit mehr zu entdecken als Entfroster oder Schneeketten. Eine gro&amp;szlig;e Auswahl an unterschiedlichen Accessoires biete f&amp;uuml;r jeden Geschmack das Richtige. Man k&amp;ouml;nne in aller Ruhe zwischen hochwertigen Lederwaren, Armbanduhren, Spielzeugautos, eleganten Taschen oder klassischem Autozubeh&amp;ouml;r ausw&amp;auml;hlen und erlebe so doch noch eine besinnliche Vorweihnachtszeit ...&lt;/p&gt;</content>
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    <bait>&lt;p&gt;dpp. Gerade zur Urlaubszeit sollten Autofahrer Schneeketten als Erg&amp;auml;nzung zu den Winterreifen im Auto mitf&amp;uuml;hren, raten die Autoexperten der Kfz-Innung. Denn extreme Schneelage, starkes Gef&amp;auml;lle und Steigungen in den europ&amp;auml;ischen Hoch- und Mittelgebirgen sind Gefahren, die Autofahrer auch mit Winterreifen unter Umst&amp;auml;nden nicht bew&amp;auml;ltigen k&amp;ouml;nnen.&lt;/p&gt;</bait>
    <content>&lt;p&gt;dpp. Gerade zur Urlaubszeit sollten Autofahrer Schneeketten als Erg&amp;auml;nzung zu den Winterreifen im Auto mitf&amp;uuml;hren, raten die Autoexperten der Kfz-Innung. Denn extreme Schneelage, starkes Gef&amp;auml;lle und Steigungen in den europ&amp;auml;ischen Hoch- und Mittelgebirgen sind Gefahren, die Autofahrer auch mit Winterreifen unter Umst&amp;auml;nden nicht bew&amp;auml;ltigen k&amp;ouml;nnen. Der Einsatz von Schneeketten bei extremen Wetter- und Stra&amp;szlig;enbedingungen ist daher oftmals unausweichlich und hilft allen Verkehrsteilnehmern. In vielen europ&amp;auml;ischen L&amp;auml;ndern besteht zudem auf einigen Stra&amp;szlig;en in den Wintermonaten Schneekettenpflicht, das hei&amp;szlig;t: Autofahrer m&amp;uuml;ssen auf solch extra ausgeschilderten Strecken Ketten montieren! Dies ist auch dann der Fall, wenn die befahrene Stra&amp;szlig;e frei von Schnee und Eis ist. Unser Tipp: es empfiehlt sich, die Kettenmontage bereits vor dem ersten Einsatz zu &amp;uuml;ben, damit im Ernstfall jeder Handgriff sitzt. Die Schneekettenpflicht (auch f&amp;uuml;r Allradfahrzeuge) wird in allen Wintersportl&amp;auml;ndern durch ein rundes blaues Schild mit Schneekettensymbol angezeigt. Ab diesem Zeichen m&amp;uuml;ssen alle Fahrzeuge, die auf der Stra&amp;szlig;e fahren, auf mindestens zwei Antriebsr&amp;auml;dern Schneeketten aufgezogen haben. In den meisten L&amp;auml;ndern darf man nicht schneller als 50 km/h mit Schneeketten fahren. Wer gegen dieses Tempolimit verst&amp;ouml;&amp;szlig;t, riskiert nicht nur eine Geldbu&amp;szlig;e, sondern auch &amp;uuml;berm&amp;auml;&amp;szlig;igen Verschlei&amp;szlig; und im schlimmsten Fall ein Rei&amp;szlig;en der Kette. Achtung: Sogenannte &amp;bdquo;Anfahrhilfen&amp;ldquo; sind keine Schneeketten und reichen nicht aus, wenn auf einer Strecke Schneeketten vorgeschrieben sind. Nicht nur in der Schweiz und &amp;Ouml;sterreich drohen bei Versto&amp;szlig; gegen die Schneekettenpflicht Bu&amp;szlig;gelder. Auch in Deutschland und anderen europ&amp;auml;ischen L&amp;auml;ndern wird die unterlassene Montage mit Geldstrafen geahndet. W&amp;auml;hrend man in Deutschland mit 20 Euro zur Kasse gebeten werden kann, k&amp;ouml;nnen Verst&amp;ouml;&amp;szlig;e gegen die angeordnete Schneekettenpflicht in Frankreich mit Geldbu&amp;szlig;en ab 35 Euro, in &amp;Ouml;sterreich mit mindestens 36 Euro belegt werden. In der Schweiz fallen umgerechnet 65 Euro Bu&amp;szlig;geld an. Mit Strafen ab 70 Euro k&amp;ouml;nnen Autofahrer in Italien rechnen. Zus&amp;auml;tzlich besteht im Falle eines Unfalls unter Umst&amp;auml;nden nur eingeschr&amp;auml;nkter Versicherungsschutz. Kommt es wegen fehlender Winterausr&amp;uuml;stung zur Verkehrsbehinderung mit Unfallfolge, ist die Versicherung befugt, ihre Leistungen entsprechend zu k&amp;uuml;rzen. Bei Sch&amp;auml;den am eigenen Fahrzeug kann die Vollkasko die Unfallursache auf grobe Fahrl&amp;auml;ssigkeit hin &amp;uuml;berpr&amp;uuml;fen lassen.&lt;/p&gt;</content>
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    <bait>&lt;p&gt;dpp. Auf der Fahrt zum Wintersport setzen sich viele Autofahrer unn&amp;ouml;tigen Gefahren aus. Das oft untersch&amp;auml;tzte Problem sind Skier, die lose im Innenraum transportiert werden. Bei scharfem Bremsen oder gar einem Unfall k&amp;ouml;nnen sie nach vorn geschleudert werden und Insassen verletzen. Es gab sogar schon Unf&amp;auml;lle, weil ein Ski mit gro&amp;szlig;er Gewalt den W&amp;auml;hlhebel des Automatikgetriebes in die Parksperre schob und die Antriebsr&amp;auml;der blockierte &amp;ndash; bei einer Notbremsung aus z&amp;uuml;giger Fahrt.&lt;/p&gt;</bait>
    <content>&lt;p&gt;dpp. Auf der Fahrt zum Wintersport setzen sich viele Autofahrer unn&amp;ouml;tigen Gefahren aus. Das oft untersch&amp;auml;tzte Problem sind Skier, die lose im Innenraum transportiert werden. Bei scharfem Bremsen oder gar einem Unfall k&amp;ouml;nnen sie nach vorn geschleudert werden und Insassen verletzen. Es gab sogar schon Unf&amp;auml;lle, weil ein Ski mit gro&amp;szlig;er Gewalt den W&amp;auml;hlhebel des Automatikgetriebes in die Parksperre schob und die Antriebsr&amp;auml;der blockierte &amp;ndash; bei einer Notbremsung aus z&amp;uuml;giger Fahrt. Die Gefahren lassen sich vermeiden. Gleichzeitig erh&amp;ouml;hen sich Komfort und Platz im Innenraum. Auf dem Dach reisen Skier und Snowboards sicher und zudem platzsparend. An die Ausr&amp;uuml;stung f&amp;uuml;r den Transport sollten Wintersportler aber die gleichen hohen Anspr&amp;uuml;che stellen wie an ihr Equipment f&amp;uuml;r die Piste. Befestigungen mit Magneten oder Saugn&amp;auml;pfen sind nach Ansicht des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes aus Sicherheitsgr&amp;uuml;nden nicht geeignet. Die beste L&amp;ouml;sung ist ein guter Grundtr&amp;auml;ger, der mit einem Skihalter komplettiert wird. Vorteilhaft bei dieser Kombination sind ihre zahlreichen Anwendungsm&amp;ouml;glichkeiten, auch au&amp;szlig;erhalb der Skisaison. Der Grundtr&amp;auml;ger kann auch andere Transportaufgaben &amp;uuml;bernehmen. Im Sommer nimmt er mithilfe eines Fahrradhalters das Bike auf. Der sperrige Einkauf aus dem M&amp;ouml;bel- oder Baumarkt findet auf dem Dach ebenso Platz wie eine Dachbox f&amp;uuml;r das Urlaubsgep&amp;auml;ck. Apropos Dachbox: Nat&amp;uuml;rlich ist auch sie eine gute Transportl&amp;ouml;sung f&amp;uuml;r Wintersportgep&amp;auml;ck &amp;ndash; wenn auch die teuerste und nicht immer die am leichtesten zu bedienende. F&amp;uuml;r die Transportausr&amp;uuml;stung gibt es seltsamerweise keine gesetzlichen Vorschriften. Umso wichtiger ist eine gute Beratung, beispielsweise in einem Kfz-Meisterbetrieb. Die Profis wissen, dass zumindest die Normen DIN 75302 oder ISO 11154 erf&amp;uuml;llt sein sollten. Sie stehen auf den Verpackungen guten Dachtransportzubeh&amp;ouml;rs. Und auch bei der Auswahl des richtigen Tr&amp;auml;gers ist guter Rat viel wert. Viele Autos habe heute n&amp;auml;mlich eine modellspezifische Befestigung und ben&amp;ouml;tigen einen Spezialtr&amp;auml;ger. Der ist &amp;uuml;brigens als Originalzubeh&amp;ouml;r vom Fahrzeughersteller oftmals sogar billiger als im Autozubeh&amp;ouml;rhandel. Grundtr&amp;auml;ger gibt es f&amp;uuml;r nahezu jedes Auto. Eine Dachreling ist keinesfalls Voraussetzung daf&amp;uuml;r. Auch f&amp;uuml;r Kombis ohne sie gibt es Dachtr&amp;auml;ger. Und wer auf Design Wert legt, kann ein Modell aus ansprechendem Aluminium w&amp;auml;hlen. Auch bei den Aufs&amp;auml;tzen f&amp;uuml;r Skier gibt es zahlreiche Varianten. Sie unterscheiden sich nicht nur im Design, sondern auch beim Bedienungskomfort. Solche, die sich scherenf&amp;ouml;rmig &amp;ouml;ffnen, sind besonders leicht zu handhaben. Schnell sind damit die Skier und auch St&amp;ouml;cke auf dem Dach. Die wenigsten Insassen werden die nassen oder auch schmutzigen Bretter im Innenraum vermissen.&lt;/p&gt;</content>
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    <bait>&lt;p&gt;dpp. Auch wenn es noch so sch&amp;ouml;n festlich und stimmungsvoll aussieht: Kleine Weihnachtsb&amp;auml;ume seien im Auto-Cockpit verboten &amp;ndash; zumindest, wenn sie irgendwie beleuchtet seien. Alles, was auch au&amp;szlig;erhalb des Fahrzeugs sichtbar sei, gelte n&amp;auml;mlich streng nach den Vorschriften als &amp;bdquo;lichttechnische Einrichtung&amp;ldquo;. Und die m&amp;uuml;sse genehmigt sein.&lt;/p&gt;</bait>
    <content>&lt;p&gt;dpp. Auch wenn es noch so sch&amp;ouml;n festlich und stimmungsvoll aussieht: Kleine Weihnachtsb&amp;auml;ume seien im Auto-Cockpit verboten &amp;ndash; zumindest, wenn sie irgendwie beleuchtet seien. Alles, was auch au&amp;szlig;erhalb des Fahrzeugs sichtbar sei, gelte n&amp;auml;mlich streng nach den Vorschriften als &amp;bdquo;lichttechnische Einrichtung&amp;ldquo;. Und die m&amp;uuml;sse genehmigt sein. Darauf weist ein Sprecher des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes hin. Den Experten des Verbands ist aber kein Weihnachts- oder Christbaum bekannt, der eine nationale oder internationale Zulassung vorweisen kann. Umgekehrt hat sich sogar der Gesetzgeber schon mit dem Thema befasst. In einem amtlichen Zusatz zum Paragrafen 49 der Stra&amp;szlig;enverkehrs-Zulassungsordnung (StVZO) hei&amp;szlig;t es n&amp;auml;mlich: &amp;bdquo;Schmuckbeleuchtung, wie Weihnachtsb&amp;auml;umchen an oder in F&amp;uuml;hrerh&amp;auml;usern &amp;hellip; sind nicht zul&amp;auml;ssig.&amp;ldquo; Die gleiche Vorschrift erw&amp;auml;hnt auch &amp;bdquo;in allen Farben blinkende und umlaufende LED-Namensschilder&amp;ldquo; sowie beleuchtete Firmenzeichen. Die sind ebenfalls verboten. Weil alles, das blinkt, mit Warnzeichen verwechselt werden kann, wird solcherlei &amp;bdquo;Schmuckbeleuchtung&amp;ldquo; bei Verkehrskontrollen regelm&amp;auml;&amp;szlig;ig beanstandet. Auch beleuchtete Radk&amp;auml;sten, Fahrzeugunterseiten und Scheibenwaschd&amp;uuml;sen fallen unter das Verbot. Als Richtschnur gilt: Am Auto darf nur leuchten, was ein Zulassungszeichen tr&amp;auml;gt. Es sind dies ein E im Kreis oder die alte deutsche Kennzeichnung mit dem Buchstaben K und einer Wellenlinie. Wer unsicher ist, sollte einen Spezialisten fragen, beispielsweise in den Kfz-Meisterbetrieben.&lt;/p&gt;</content>
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